7月10日，《浙江省“十五五”综合交通运输发展规划》全文发布，规划期限为2026—2030年。
在这份对未来五年浙江交通发展定调的纲领性文件中，金华被多次点名。从陆港枢纽到铁路网络，从高速公路到航空布局，金华在全省交通版图上的分量，越来越重了！
以下为规划部分摘选内容：
“一核四枢五节点”是指做强宁波舟山港核心牵引，全面提升杭州、温州、嘉兴、金义四大交通物流枢纽能级，积极培育湖州、绍兴、衢州、台州、丽水5个特色明显的区域交通物流节点。
高标准提升“六纵六横”综合运输通道能力，扩容沿海、苏浙、沪浙赣、浙皖鄂、义甬舟等通道，加快建设合金温、浙闽粤、温丽吉等通道。
有序推进市域（郊）铁路发展，促进中心城区与周边城镇组团的高效联通；完善杭州、宁波等重点城市轨道交通网络。到2030年，轨道交通运营里程达1900公里，基本形成层次清晰、衔接一体的轨道交通系统。
构建现代化机场设施网。高水平推进民航强省建设，打造以杭州门户型国际航空枢纽和嘉兴国际一流航空物流枢纽为引领，宁波、温州区域航空枢纽为支撑，衢州、舟山、台州、丽水、义乌等机场错位协同发展的现代化机场体系。
培育便利普惠邮政快递网。提升杭州、宁波、嘉兴、金华（义乌）国际邮政快递枢纽功能，加强与境外航空枢纽、海外仓等设施协同联通。
强化杭州国际性综合交通枢纽功能，增强宁波（舟山）全国性综合交通枢纽国际服务功能，深化温州、金华全国性综合交通枢纽建设，提升嘉兴区域性综合交通枢纽全国服务功能，同步推进湖州、绍兴、衢州、台州、丽水区域性综合交通枢纽建设。
提升多式联运服务效能，推广金义“第六港区”、全程提单物流模式，拓展“海铁联运+海运快线”“江海直达+长江班列”等物流服务，强化“船边直提”“抵港直装”“同装同查+预申报”等便利化措施。
完善陆港国际服务功能。提升金华（义乌）中欧班列集结中心枢纽能级，完善华东国际联运港、义乌铁路口岸三期等场站功能，打造金兰等一批前置集结协同区，提升集结中心集疏运能力。
强化杭甬“双城”和“三圈一群”⑩辐射带动，推进城际快速通道扩能提效，打造现代化城际综合通勤廊道，基本实现杭州、宁波都市圈1小时快捷通勤（⑩“三圈一群”：“三圈”是指杭州都市圈、宁波都市圈、温州都市圈；“一群”是指金（义）衢丽城市群。）
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《浙江省“十五五”综合交通运输发展规划》
还有设区市专篇
其中金华市专篇是这样的
信息量很大
值得大家好好查看
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金华市专篇
（一）发展目标锚定打造以国际陆港为支撑的全国性综合交通枢纽城市的目标，强枢纽、优体系、扩开放、育新质，到2030年，打造国际陆港带动效应一流、基础设施联通水平一流、现代物流服务水平一流、区域一体支撑共富一流、创新动能发展品质一流的现代综合交通运输体系。
（二）任务举措1.建强陆港枢纽。打造国际陆港枢纽，完善服务功能，加快“一轴两核四组团多节点”㊺枢纽建设，形成以华东国际联运港、义乌国际枢纽港为核心，多组团联动发展的格局。加快补齐航空短板，推进金义空铁枢纽建设，完成义乌机场适应性改造、东阳横店机场改扩建，推进义乌机场建设项目二期（迁建）和武义、永康通用机场前期建设。强化“K型”㊻开放通道，拓展国际陆港通道。推进数字海关建设，优化口岸监管效率，推动义乌铁路口岸三期建设、铁路口岸扩容和进口整车、粮食等指定监管场所申报等工作。
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㊺“一轴两核四组团多节点”：“一轴”是指双Y型主轴（依托金义都市区金义黄金主轴、义甬舟开放大通道和金丽温开放大通道形成双Y主轴，围绕主轴引导高铁、轨道、公路、航空、城市交通及多式联运枢纽集中布局）；“两核”是指以华东国际联运港和义乌国际枢纽港（含西站、苏溪）统筹周边开放平台要素形成两大发展核心；“四组团”是指永武、东阳、金兰、金义空铁四大组团。“多节点”是指浦江公铁联运枢纽、磐安现代物流中心及其他各物流园等多个物流节点。㊻“K型”是指“沪浙赣”“义甬舟”“金丽温”三大战略通道构成的K字型主轴通道。
2.健全综合立体骨架网。加快构建“一轴聚核，多路放射”㊼立体通道，建成金建高铁、金华铁路枢纽扩容改造工程，加快推进甬金高速改扩建、义龙庆高速等项目，推动杭绍金铁路等前期工作，加快兰溪、婺城港区建设，形成“五纵五横两连一环”㊽高速路网和钱塘江、金华江三级“Y”型航道主骨架。
㊼“一轴聚核，多路放射”：“一轴聚核”是指以金华市区、义乌市为发展核，金义新区为战略发展中心，通过聚合发展形成金义主轴；“多路放射”是指以金义主轴为中心，向外辐射至杭州（上海、南京）、宁波（舟山）、台州、温州（福州）、南平（广州、深圳）、衢州（长沙、昆明）、黄山（武汉）、合肥8个方向的对外多层次、多方式综合交通廊道体系。㊽“五纵五横两连一环”：“五纵”是指建德至武义高速、长深高速（建金高速＋金丽温高速）、合肥至温州高速（义东高速＋义东高速南北延）、诸永高速、杭绍台高速；“五横”是指沪昆高速（杭金衢高速）、甬金高速、甬金衢上高速、义龙庆高速、金台高速；“两连”是指诸暨至义乌高速、义龙高速永康联线；“一环”是指金义都市区环线高速（诸暨至建德高速＋诸永高速＋东永高速＋长深高速＋建德至武义高速）。
3.促进运输结构转型升级。围绕“金义主轴”，优化“物流枢纽—园区—末端网点”网络布局。推动中欧班列市场化改革，健全境内外揽货体系建设，加快数字信息联通，推动中欧班列“增网拓点”，创新发展“班列+”模式，探索公平合理的市场运营秩序机制。健全多式联运体系，做大海铁联运，做强内贸班列、高铁快运、内河航运和卡航运输，培育龙头企业，扶持中小企业，推动“运贸产”一体化协同。深化多式联运“一单制”“一箱制”。
4.构建高效客运体系。构建“铁路+公路+航空”多元客运网络，探索开展东阳旅游包机、低空载人运输等模式。打造县域“半小时交通圈”，推广公交多元化服务、适老化出行和“三网融合”㊾。打造“出行即服务”（MaaS）特色服务体系，推进金华“畅行中心”建设。全面推动轨道、公交、班线、包车、慢行等多种交通方式协同发展和品质提升。开发AI出行助手，探索提供一站式行程规划、预约与联程服务。
㊾“三网融合”是指将城市轨道交通网、常规公交网和慢行交通网（共享单车／公共自行车）三种交通网络进行有机整合与协同发展的交通发展模式。
5.促进城乡交通均衡发展。加强高速公路、城际快速路与城市路网衔接。推动金永、金衢、东永、浦兰等快速路建设，谋划金武永东城际铁路，基本建成“六横六纵两环”㊿城际快速路，实现中心镇半小时上高速、达枢纽。实施新一轮农村公路提升行动，扩大城乡公交服务覆盖，推动“交通+”融合，助力乡村振兴。
㊿“六横六纵两环”：“六横”是指横一（兰溪-浦江）、横二（婺城-金东-义乌-浦江）、横三（婺城-金东-义乌）、横四（金东-东阳）、横五（婺城-永康-磐安）、横六（武义-永康-东阳）；“六纵”是指纵一（兰溪-婺城-武义）、纵二（兰溪-婺城-金东-武义-永康）、纵三（兰溪-婺城-金东-武义-永康）、纵四（浦江-义乌-金东-永康）、纵五（浦江-义乌-东阳-磐安）、纵六（浦江-义乌-东阳）；“两环”是指都市核心环和城市串联环。
6.培育交通新质生产力。发展低空经济，拓展“低空+”场景，推进低空新型基础设施建设。推广智慧交通技术，推动AI、大数据与行业融合，拓展隧道、航道等智慧应用。推动绿色低碳交通发展，加快建设兰溪新能源干线服务网等项目。拓展交通产业，培育新能源汽车及配件产业、无人机等领域龙头企业。
7.提升交通运输安全韧性。完善交通运输重点领域安全保障体系，强化基础设施本质安全。健全行业调度指挥和应急救援体系，推进水上应急保障基地建设，加强应急力量建设，提高灾害应对能力。
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从这份规划来看，金华在全省交通版图中的地位正在被重新定义！全国性综合交通枢纽、金义四大交通物流枢纽之一、中欧班列集结中心、金义空铁枢纽……未来金华必然成为关键“枢纽城市”！
金建高铁全线贯通、铁路枢纽扩容改造完成、金义空铁枢纽建成、金武永东城际启动……这些项目的落地，也将彻底改变金华的交通格局。
你对金华的交通发展有何期待？欢迎在评论区聊聊～
