近日，记者来到金华港婺城港区乾西作业区，只见龙门吊巍然屹立，巨大的门座式起重机拔地而起，港口运行的“钢铁骨架”已蔚然成形。随着六台大型设备安装就位，项目建设取得关键性突破，为后续作业按下了“加速键”。

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　　“目前，项目一期建设已进入全面冲刺阶段，正在进行陆域堆场施工，以及仓库和辅助生产建筑的内部装修工作。”乾西作业区项目管理人员沈凯告诉记者，截至目前，码头主体结构已全部完工，道路堆场完成90%，房建完成88%，项目总体形象进度已达86%。其中，剩余7台门座机、卸船机及装船机预计于今年年底前安装完成。6个筒仓的同步安装施工也正加紧进行，预计年底完工。

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　　据悉，该项目于2023年2月破土动工，总投资约24亿元，占地面积约700亩。项目一期将新建12个500吨级通用和多用途泊位，同时配套建设陆域堆场、仓库、辅助生产建筑及疏港道路等基础设施，预计将于明年4月完工。

　　作为金华江首个投入建设的大型综合内河港区，金华港婺城港区乾西作业区位于金华江右岸、沪昆高速公路桥与长湖汇合口之间，可通过沪昆高速、金兰中线、G330等道路以及竹马货场实现快速对外连接。同时，依托龙乾南街、二环西路等通道，港口还可为飞扬智能制造平台提供原材料和零部件的“陆转水”运输服务，区位交通优势明显。

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　　项目投入运营后，将有效承担起金华及周边地区集装箱、钢材、煤炭、建材等货物的水路中转任务，推动临港产业向沿江集聚，打造金华江沿河集聚产业带，有效解决婺城区大宗物流运输“两头在外”的现状。“婺城作为重要的制造业基地，对钢铁等大宗商品的水运需求比较大。”沈凯向记者算了一笔经济账，“与传统陆路运输相比，水运在大宗商品方面的物流成本可降低约50%。”

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　　在交通与物流的双重优势下，乾西作业区已吸引多家企业及协会前来考察洽谈。目前，乾西作业区已与区钢铁协会达成协议，将在乾西作业区内建设一座建材加工厂。“这意味着钢材加工完成后可以直接通过水路运输，省去了中间陆运环节的费用，也有效延伸港口服务链条，体现了我们乾西作业区向多功能化发展的方向。”沈凯说。

　　与此同时，乾西作业区也正加速推进智慧港口建设。记者了解到，为了进一步提高货物运转效率和港口吞吐能力，项目也正在建设一条1.4公里长的自动化皮带机廊道，将四个转运楼连为一体，实现货物的自动化运输。此外，项目二期计划建设3个500吨级内河泊位，并配套建设数字港区、智慧物流仓储等功能区。目前，各项前期准备工作正有序推进，将按计划陆续启动建设。

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　　“接下来，我们将在确保安全和质量的前提下，全力推进项目建设进度。”沈凯表示，项目建成后，将推动乾西作业区从内河港口向服务全域的综合性物流园区转型升级，形成“以港促产、以产兴城”的良好局面，为婺城主城崛起和高质量发展贡献更多力量。