连日来，在金华铁路枢纽扩容改造工程雅畈编组站施工现场，车辆穿梭，机器轰鸣。建设工人们抢时间、抓进度，处处是一派热火朝天的繁忙景象。
实景照
“今年3月底，项目21个涵洞已全部完成施工，标志着雅畈编组站地下工程全面收官。现在正在进行路基附属工程、复兴街框架桥和东市街框架桥施工工程。”中铁上海工程局雅畈编组站金华一工区技质部技术主管曹志雄告诉记者，目前，项目已完成370万立方米填方和170万立方米的挖方工作，路基填筑工程量达总量的47%，根据施工进度计划，预计于2026年4月基本完成路基填筑工作。
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据悉，雅畈编组站是金华铁路枢纽扩容改造项目的支撑性工程，占地2463亩，总投资约39亿元。项目从去年8月进入主体工程，计划于2027年7月建成投用。项目距离杨梅塘中欧班列集结中心16公里，一次性实施三级五场，建成后日均作业编组能力达7000辆，将大幅提升金华铁路场站解编能力，可全面满足来自杭州、宁波等6个方向列车的快捷编组服务，有助于提高浙中乃至整个长三角南翼地区铁路货物运输的时效性和可靠性，增强区域货物集散能力和陆港枢纽能级，成为中欧班列华东地区的集结中心，对推动“一带一路”共建国家高质量发展和中亚五国进出口贸易，提升金华铁路通道及站点的运力优势具有重要的战略意义。
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值得一提的是，作为21世纪以来全国在建的最大编组站，该工程跨度大，高度高，施工难度较大。为此，雅畈编组站在建设中运用了多项高新技术，有效解决了传统施工中的诸多问题，有力推动项目的快速进展。
“我们采用了框架桥涵一体化浇筑台车施工工艺，通过液压系统控制台车运动，实现模板整体移动，不仅显著提高了施工效率和工程质量，还做到了绿色环保。”曹志雄说。此外，水沟一体化施工工艺利用滑模机和寻线功能，实现了排水坡智能控制及底板侧墙一体成型，减少了模板和人工投入；路基智能化施工涵盖无人碾压、连续压实和压实度智能检测，借助传感器、北斗定位系统及智能检测机器人，实现了路基施工的智能化与高效化。
随着工程不断推进，这座现代化编组站正日渐成型。“近期雨水天气较多，给施工带来了一定挑战。我们采取分区分段填筑、修筑临时排水沟等措施，最大限度降低天气影响。”曹志雄表示，为保障工期，项目部正利用晴好天气加班加点，全力确保工程按计划推进。
