日前，在金建高铁婺城段项目施工现场，一列满载道砟的工程列车正沿着临时过渡线缓缓驶入，将道砟精准运送至指定施工区段。一旁，铁路线路铺轨、车站功能用房装修等工作也正有条不紊地进行。
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“目前，金建铁路已实现全线路桥隧贯通。其中，婺城段左线已全部铺通，施工重点正从线下工程全面转入线上施工阶段，包括铺轨、四电集成及站房装修等关键工序，工程建设已进入全面冲刺阶段。”中铁三局金建高铁（I标）项目铺架分部副经理、总工程师刘欢一边仔细检查现场，一边向记者介绍道，按照当前进度，九月底前婺城段左线将全面达标，具备长轨进场条件，为后续上闸养路施工、联调联试等工作奠定坚实基础。
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金建高铁是黄山至金华铁路通道的重要组成部分，起自沪昆铁路东孝站，终至杭黄铁路建德站，途经金华婺城区、兰溪市，杭州建德市，全线设站4座，线路设计时速250km/h，正线全长64.508公里，主要满足中长途客流需求，同时兼顾城际旅游客流出行需要。其中，婺城段全长9.4公里，起自金华站，终至跨杭金衢高速公路特大桥86至87号墩间。
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据了解，婺城段采用“客内货外”的总体布局，将沪昆铁路货运功能外迁，在新建金华雅畈编组站的基础上，本线引入既有金华站普速场，并对金华至东孝段沪昆正线进行相应改造。根据规划，金华站也将在原有基础上进行升级改造，提升车站的客运服务能力和运营效率。“项目部多次召开技术专题会和现场办公会，逐一落实施工方案，各班组明确分工、有序推进。”刘欢表示，为保证铺轨施工的顺利推进，目前整个项目配备了620名专业施工人员，施工高峰期达1500人，并投入东风4型机车、风动卸砟车、平板车等大型施工设备。针对夏季高温作业，项目部也通过采取错峰施工、配备各类防暑药品等措施保障施工安全。
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“接下来，我们将以‘保安全、保质量、保进度’为目标，全力以赴推进项目建设。”刘欢表示。项目建成运营后，将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，成为一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网结构布局、提高铁路运输组织灵活性、促进沿线旅游资源开发和助力经济社会高质量发展等具有重要意义。
